голосов: 58 ( в среднем: 4,90 из 5 )
Спонсор поста: 1xBet

Манчестер юнайтед самалёт

Манчестер юнайтед самалёт

Авиакатастрофа в Мюнхене 6 февраля года — авиационная катастрофа, произошедшая 6 февраля года в аэропорту Мюнхен-Рим. В данном списке приводятся авиакатастрофы с массовой гибелью известных футболистов. Содержание. 1 4 мая года. «Торино»; 2 6 февраля года. «Манчестер Юнайтед»; 3 16 июля года. 6 февраля года самолёт с футболистами «Манчестер Юнайтед» на борту потерпел крушение. Самолет, на борту которого также находятся девять журналистов, взлетает, оставляя Манчестер в февральском тумане. В планах «Юнайтед»​.

Оглавление:  

Гибель футбольных команд в авиакатастрофах

William Thomas Cable41 год. James Thain. Правым бортом самолёт врезался в древесный ангар, в котором стоял Манчестер юнайтед самалёт с горючим, которое взорвалось [30]. Ради наших погибших товарищей мы должны это сделать!

Манчестер юнайтед самалёт
Манчестер юнайтед самалёт
Манчестер юнайтед самалёт
Манчестер юнайтед самалёт
Манчестер юнайтед самалёт

Самолёт[ править править код ] Airspeed AS. Оснащён двумя винтовыми двигателями Bristol Centaurus На день катастрофы налетал часа [3]. James Thain. Налетал часов. Kenneth Gordon Rayment. Налетал часа. George William Rogers. В салоне самолёта работали три бортпроводника : Уильям Томас Кейбл англ.

William Thomas Cable , 41 год. Маргарет Урсула Беллис англ. Margaret Ursula Bellis , 36 лет. Розмари Чевертон англ. Rosemary Cheverton , 26 лет. Матчи в чемпионате Англии проходили по субботам, а европейские матчи игрались посреди недели, поэтому клубу приходилось совершать авиаперелёты для того, чтобы успевать на все матчи, хотя воздушные перелёты в то время попадали в категорию повышенного риска [7].

60 лет "Мюнхенской трагедии". Как "Манчестер Юнайтед" оправился после ужасной авиакатастрофы

В случае же, если бы клуб отказался от авиаперелётов, совмещение выступлений в чемпионате Англии и в Европе было бы осложнено, и опасения Алана Хардекера оказались бы оправданными [6]. Ответный матч должен был пройти 5 февраля в Белграде. После вылета из Белграда самолёт сделал запланированную остановку в Мюнхене для дозаправки [12] , приземлившись в мюнхенском аэропорту в GMT [13].

Однако второй пилот отменил взлёт, так как командир заметил колебания манометра левого двигателя при достижении самолётом полной мощности, а также необычные звуки двигателя при ускорении [16]. Причиной неудачных попыток взлёта называлось чрезмерное ускорение двигателя из-за чрезмерного переобогащения топливной смеси, что было обычной проблемой для самолётов класса Elizabethan [16].

Манчестер юнайтед самалёт

После второй неудачной попытки взлёта все пассажиры покинули самолёт, разместившись в зоне отдыха аэропорта [18]. К тому времени погодные условия ухудшились, начался сильный снегопад, и многие пассажиры посчитали, что полёт будет отменён. КВС сообщил инженеру станции Биллу Блэку англ. Bill Black о проблеме с повышенными колебаниями в левом двигателе. Блэк сказал, что если не срабатывает вариант медленного открытия дросселей, остаётся только оставить самолёт на ночь для ремонта двигателя.

Командир не хотел выбиваться из запланированного графика и решил осуществить ещё одну попытку взлёта, предложив открывать дроссели ещё медленнее. Это означало, что самолёт может не достичь необходимой для взлёта скорости до окончания длины взлётной полосы.

Однако КВС не счёл это проблемой, так как длина взлётной полосы составляла около 2 километров, что казалось вполне достаточным. В связи с этим, даже несмотря на снегопад, пассажирам было предложено взойти на борт самолёта спустя всего лишь 15 минут после того, как они его покинули [20].

Манчестер юнайтед самалёт

Когда все пассажиры вернулись на борт, КВС и второй пилот предприняли третью попытку взлёта; в самолёт начал движение по взлётно-посадочной полосе [21].

В рейс достиг пункта ожидания, где получил разрешение выруливать на исполнительный старт [22]. После последней проверки приборов в кабине экипажа в поступило сообщение, что разрешение на взлёт истекает в [23]. После короткого обсуждения пилоты решили попытаться осуществить взлёт, но внимательно следить за показаниями приборов на предмет наличия колебаний в двигателях.

ФАНАТ МАНЧЕСТЕР ЮНАЙТЕД В СЕЗОНЕ 2018/2019

Похожие статьи

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*